Një pjesë kryesore e veturave elektrike është bateria. Kush do të jetë fituesi në garën e tregut të madh varet nga zhvillimi i tyre dhe nga këndvështrimi i përdoruesit ka edhe shumë tema kryesore. Do të veçojmë dy më të rëndësishmet, çmimin dhe qëndrueshmërinë.

Çmimet do të bien dhe duket se nuk ka shumë probleme me qëndrueshmërinë. Një studim i ri nga shkencëtarët nga qendra e baterive SLAC-Stanford sugjeron se bateritë e automjeteve elektrike mund të zgjasin dukshëm më shumë sesa pritej më parë.

SLAC thekson se mënyra se si llogariten ciklet e jetës së baterisë nuk është e mirë kur bëhet fjalë për automjetet elektrike. Kjo është për shkak se ata supozojnë një cikël mjaft të vazhdueshëm shkarkimi dhe rimbushjeje, gjë që nuk ndodh në përdorimin e përditshëm.

Ciklet energjetike të automjeteve elektrike janë shumë më komplekse, gjithçka varet nga stili i drejtimit dhe vendndodhja, ngasja në qytet, ngasja në rrugë jashtë qyteteve, autostrada. Karikimi ndryshon pasi disa pronarë mund ta ngarkojnë baterinë çdo natë, ndërsa të tjerë mund të presin ditë ndërmjet karikimeve.

Shkencëtarët u përpoqën të simulonin kushtet reale gjatë testimit të baterive dhe krijuan katër profile ngarkimi/shkarkimi. Ata testuan 92 bateri komerciale litium-jon gjatë dy viteve dhe zbuluan se sa më realist të jetë profili, aq më e gjatë është jetëgjatësia e automjeteve elektrike.

Studimi zbuloi disa surpriza, duke përfshirë se një përshpejtim i papritur dhe i shkurtër mund të çojë në një degradim më të ngadaltë. Një studim ka treguar se bateritë rigjeneruese të frenimit dhe pushimit i ndihmojnë ato të zgjasin më gjatë.

Ekzistojnë gjithashtu dallime të rëndësishme midis kohës, d.m.th., moshës së baterisë dhe cikleve të karikimit, kur bëhet fjalë për plakjen e baterisë. Ciklet janë më të rëndësishme për automjetet elektrike që janë vazhdimisht në përdorim, si taksitë, autobusët dhe mjetet e dërgesës. Përfundimi është se bateritë mund të zgjasin 40 për qind më shumë se sa ishte parashikuar. /Telegrafi/