Një naftëmbajtëse iraniane që po afrohet në bregun kinez është në rrezik të shpërthejë ose të fundoset, thanë autoritetet, pa asnjë shenjë të të mbijetuarve midis anëtarëve të ekuipazhit që u zhdukën 36 orë pas shpërthimit të zjarrit në anije.

Zjarri i madh vazhdonte të përhapej rreth anijes së goditur, e cila mbante 136,000 tonë naftë të papërpunuar, me re të dendura të tymit të zi që dilnin nga tankeri Sanchi.

Ekipet e shpëtimit që përpiqen të arrijnë në ekuipazhin e 30 iranianëve dhe dy Bangladeshit u rrahën nga retë toksike, tha ministria e transportit e Kinës.

E regjistruar në Panama, anija 274 metërshe është “në rrezik të shpërthimit ose të fundosjes”, tha ministria, transmeton arbresh.info

Transmetuesi shtetëror postoi një video në Twitter duke treguar zjarrin në dukje nën kontroll, pasi një anije e dytë e mbulonte atë me një topa të ujit.

Ekipet e shpëtimit ka nxjerrë një trup të paidentifikuar, tha zëdhënësi i ministrisë së jashtme Lu Kang gjatë një konference të rregullt për shtyp.

Ndërkohë, përpjekjet për kërkim dhe pastrim janë penguar nga zjarret e ashpra dhe gazrat helmues që kanë konsumuar tërësisht cisternën dhe ujërat përreth, sipas CCTV.

“Kushtet … nuk janë aq të favorshme për punën e kërkimit dhe shpëtimit”, tha Kang, duke shtuar se “po hetojmë gjithashtu se si të parandalojmë çdo katastrofë dytësore”.

Aksidenti ndodhi të shtunën mbrëma në 160 milje detare në lindje të Shangait.

Cisterna, e operuar nga Lavdia e Iranit, po shkonte në Korenë e Jugut kur u përplas me një anije mallrash me flamur të Hong Kongut, CF Crystal, me 64,000 ton grurë.

Dhjetë anije qeveritare dhe “shumë anije peshkimi” po ndihmonin në shpëtimin e vazhdueshëm dhe në pastrimin e përpjekjeve, tha ministria e transportit, duke shtuar se një anije roje bregdetare e Koresë së Jugut ishte gjithashtu në vendin e ngjarjes, transmeton arbresh.info

Një zyrtar në Ministrinë e Naftës së Iranit, i cili foli në kushte anonimiteti, tha se ende nuk ishte e qartë se çfarë kishte ndodhur me anëtarët e ekuipazhit, njofton Associated Press.

“Nuk kemi informacion për fatin e tyre,” tha ai.

“Nuk mund të themi se të gjithë kanë vdekur, sepse ekipet e shpëtimit janë atje dhe ofrojnë shërbime”.

Implikimet mjedisore

Ndërsa autoritetet kineze po përpiqen të përmbajnë rrjedhjen e naftës nga anija, ekspertët shprehën frikë se aksidenti ishte i gatshëm për të krijuar një katastrofë masive mjedisore.

Greenpeace tha në një deklaratë se ishte “e shqetësuar për dëmin potencial mjedisor që mund të shkaktohej nga 1 milion fuçi nafte bruto në bord”.

Nëse të gjitha mbetjet e Sanchi-s derdhen, do të ishte katastrofa më e madhe e naftës në dekada.

Për krahasim, në rrjedhjen toksike të gjashtë më të keqe që nga vitet 1960, Odisea hodhi 132,000 ton rreth 700 milje detare jashtë Nova Scotia së Kanadasë në vitin 1988, sipas shifrave nga faqja e internetit të Federatës Ndërkombëtare të Ndotjes.

“Është shumë e mundur që kjo do të shkatërrojë jetën detare në një zonë të gjerë,” tha Wei Xianghua, ekspert i mjedisit në Universitetin Tsinghua të Pekinit për AFP

Edhe nën një skenar më të mirë, do të duhej një “kohë e gjatë” për zonën që të kthehej në normalitet, shtoi Wei, transmeton arbresh.info

“Aktualisht, e vetmja gjë që duhet bërë është të bëjmë përpjekjet më të mira për të mos lejuar që nafta të përhapet në vende të tjera”.

Kina kishte dy anije që punonin për të kontrolluar derdhjen herët të hënën në mëngjes, tha ministria e transportit në deklaratën e saj.

Ministria e naftës e Iranit tha për tankerbelongs për Kompania Kombëtare e Cisternave Iraniane (NITC) ishte duke dërguar ngarkesën e saj në Hanwha Total të Koresë së Jugut. Anija dhe ngarkesat e saj ishin të siguruara, tha një deklaratë.

Kjo është aksidenti i dytë në më pak se dy vjet që përfshin një cisternë në pronësi të NITC. Në gusht të vitit 2016, një super tanker iranian dhe një anije u përplasën në Ngushticën e Singaporit, duke shkaktuar dëme në të dy anijet, por jo si lëndime apo ndotje.

Përplasja e së shtunës ishte e fundit në një seri aksidentesh fatale detare që kanë goditur Azinë Lindore vitet e fundit. Tetorin e kaluar, 13 anëtarë të ekuipazhit në një anije peshkimi kineze u vranë, pasi anija e tyre u përplas me një cisternë të naftës në Hong Kong jashtë brigjeve perëndimore të Japonisë.

Anijet e Marinës së SHBA kanë qenë gjithashtu të përfshirë në disa aksidente, duke përfshirë një përplasje mes USS John. S. McCain dhe një cisternë jashtë Singaporit gushtin e kaluar që vrau 10 marinarë./Arbresh.info