Çfarë ndodhi në orën 13:07 pasdite dje në Milano? Është momenti kur, tre minuta pas ngritjes nga aeroporti Milano më pak se një minutë më vonë avioni zhduket nga vëzhguesit, pa asnjë të premte , pa kërkuar të kthehet urgjentisht në aeroport. Në atë moment, raportet e motit tregojnë, në zonë po bie shi, era është e lehtë dhe retë janë të ulëta. Dhe është në retë që motori i vetëm humbet lartësinë për gjashtëmbëdhjetë sekonda derisa të rrëzohet (aksidenti dhe tymi e bënë Linate të mbyllej për 10 minuta). Hetuesit nga Agjencia Kombëtare e Sigurisë së Fluturimit do të hedhin dritë mbi shkaqet. Një dorë hetimit do t’i jepet nga të dhënat e “Regjistruesit të të Dhënave të Lehta”, kutisë së zezë.

Sipas Gazeta italiane Corriere della Sera,  Pilatus rumun PC -12 – me shenja identifikimi Yr -Pdv – kishte mbërritur në Milano nga Bukureshti më 30 shtator. Në orën 12.52 dje ai u zhvendos nga parku i makinave Linate Prime, terminali për fluturime private, për t’u drejtuar drejt pistës 36. Në orën 13.04: 08 ai u nis drejt veriut, duke kaluar mbi bazën e avionëve të Milanos, për t’u kthyer më pas në jug të aeroportit.

Dikur mbi shtëpitë e Metanopolit, një fshat i San Donato Milanese, ai tashmë është devijuar dhe tregon disa probleme. Në orën 13:07:40 ai po ecën me 293 kilometra në orë dhe 1,631 metra lartësi, dy sekonda më vonë lartësia bie në 1,615 dhe shpejtësia kërcen në gati 303. Dy sekonda të tjera dhe ai është më poshtë me 52 metra.

Shtatë sekonda para sinjalit të fundit avioni regjistron shpejtësinë më të lartë: 319 kilometra në orë. Ata që janë të njohur me aeroportin theksojnë se asnjë procedurë standarde e nisjes instrumentale – e cila garanton ndarje vertikale dhe horizontale nga pengesat dhe nga toka në kushte me shikueshmëri të ulët – nuk kërkon që avionët të kalojnë në trajektoren e marrë dje nga avioni privat.

Çfarë mund të ketë çuar në ndikim? Dy ekspertë të konsultuar nga Corriere shpjegojnë se motori mund të “mbillet”. Por nuk mund të përjashtohet një sëmundje e atyre që janë nën kontroll ose “çorientimi i tij hapësinor” një herë në mes të reve.

Një nga pyetjet ka të bëjë me përvojën e pilotit dhe certifikimet e tij . Leximi – dhe interpretimi i parametrave të radarit – menjëherë pas kthesës së parë, vërehen ekskursione anormale në ngjitje: në një pikë të caktuar, arrihen 1,767 metra në minutë, një vlerë e papranueshme për një PC -12 dhe e cila çon në një stallë të sigurt. Nuk është rastësi që avioni rrëzohet me 7,315 metra në minutëMe Të gjithë elementët që do të analizohen nga hetuesit. Në përpjekje për t’iu përgjigjur pyetjes origjinale: pse avioni devijoi?Është raportuar për një sulm fizik ndaj gjyqtarit kryesor të takimit Vushtrria – Vllaznia në Ligën e Parë të Kosovës. /arbresh.info/