Ndonëse vëmendja e publikut është përqendruar kryesisht në vitin 2035 dhe përfundimin e shpallur të shitjeve të veturave me benzinë dhe naftë në tregjet e Bashkimit Evropian, një vit tjetër është gjithashtu i rëndësishëm.
Dhe vjen shumë shpejt. Viti 2025 tashmë mund të jetë shumë i shtrenjtë për prodhuesit e automobilave, veçanërisht në një kontekst ku shitjet e automjeteve elektrike kanë ngecur që nga fillimi i vitit.
Nga 1 janari, kjo rregullore CAFE (Corporate Average Fuel Consumption) imponon një reduktim shtesë të emetimeve të CO2 me 15 për qind në 81 g CO2/km.
Prandaj, flota e të gjitha automjeteve të reja të prodhuesve të caktuar do të duhet të jetë në nivelin e mesatares së specifikuar.
Por, shumë prodhues janë larg kësaj, sepse shitjet e makinave elektrike në portofolin e tyre (të cilat shkatërrojnë emetimet mesatare të CO2) janë në shtangnim.
Çfarë do të ndodhë nëse nuk i arrijnë qëllimet e tyre? Pasojnë dënime të larta. Nëse tejkalohet kufiri, çdo gram i tepërt tarifohet 95 euro, për çdo makinë të regjistruar gjatë vitit. Gjobat e mundshme janë në qindra milionë euro.
Sipas analistëve të UBS, shuma e mundshme e gjobave për t’u paguar nga prodhuesit e veturave mund të arrijë në 7.5 miliardë euro në vit, duke marrë parasysh tendencat e fundit të shitjeve. /Telegrafi/
Katari pezullon rolin ndërmjetësues për luftën në Gazë
Burimi planifikon që pas BBVK të punojë kamarier
PSG merr një fitore solide në udhëtim ndaj Angers
Las Vegasi mbulohet nga bora, qytetarët thonë se nuk kanë pa...
NATO i përgjigjet vendosjes së trupave të Koresë së Veriut n...
“T’ua humbim buxhetin djemve”, Gresa ia tregon planin Sarës