Nëse jeni në Londër dhe dëshironi të përshëndesni një nga taksitë ikonike të zeza, ka një shans të mirë që të bëni një udhëtim me zhurmën e heshtjes.

Më shumë se gjysma e flotës së Londrës prej 14,700 taksish të zeza londineze janë tashmë automjete elektrike, ndërsa pjesa tjetër janë hibride. Ato me naftë janë hequr plotësisht.

Një njoftim i ri nga prodhuesi LEVC (kompani londineze e automjeteve elektrike), e cila është në pronësi të Geely të Kinës që nga viti 2012, thekson se më shumë se 50 për qind e taksive të zeza të Londrës janë tani “mjete elektrike me bateri”, shumica e të cilave prodhohen nga Geely.

Ndërsa taksitë e parë EV dolën në rrugët e Londrës në vitin 2018, numri i modeleve elektrike është rritur me 10 për qind vetëm në muajin e fundit.

Pjesa tjetër e flotës janë taksi të zeza hibride. Emri i këtyre modeleve është Geely TX5 dhe kanë një gjenerator të integruar në formën e një motori me benzinë ​​1.5 litërsh që zgjeron autonominë kur bateria “shpërthen”.

Megjithatë, duke pasur parasysh se e gjithë flota ishte ekskluzivisht me naftë jo shumë kohë më parë, është një hap i madh në drejtimin e duhur.

“Arritja e këtij jubileu të vogël është një reflektim i madh se sa shumë po punon Londra për t’u bërë një qytet më i gjelbër, më i qëndrueshëm dhe më miqësor ndaj mjedisit”, tha Helen Chapman nga TfL (organi i qeverisë lokale – Transporti për Londrën).

“Taksitë e zeza të Londrës janë të njohura. në të gjithë botën dhe ne jemi krenarë që shohim kaq shumë shoferë që ndihmojnë për të pastruar ajrin”, shtoi Chapman.

Ajo që i bën taksitë e zeza të Londrës unike është se, përveç punës si shoferë të pavarur dhe licencimit sipas rregullave strikte të TfL, shoferët e taksive janë të njohur për njohuritë dhe aftësinë e tyre për të gjetur pikat e referimit në qytet me saktësi absolute.

Shoferët e taksive studiojnë deri në tre vjet dhe shpenzojnë shuma të mëdha parash për të marrë atë arsim. Çdo shofer taksie në Londër shpenzon rreth 10 mijë funte për arsimimin e tyre.

TfL tashmë ka kërkuar që të gjitha taksitë e reja të licencuara në Londër të kenë emetim zero nga viti 2018, dhe rregulli u zgjerua në firmat private të autobusëve vitin e kaluar.

Sigurisht, shoferët me automjete më ndotëse duhej të paguanin një çmim ditor prej 12.50 funte për të operuar në zonën e Londrës me emetim ultra të ulët.

Pjesa më e madhe e shërbimeve të taksive të Londrës, janë të angazhuara për flota plotësisht elektrike deri në vitin 2025. Operatori më i madh i taksive në Londër, Addison Lee, i cili, përveç taksisë ikonë të zezë të Londrës, ka edhe një model VW ID.4 në flotën e tij, synon të arrijë ky synim deri në vitin 2023. /Telegrafi/